车拼合，却无需三层厢壁。

    “机关箭车”，结构最为精密复杂，用于间隔着分插在“营墙马车”之间，为大营守备。

    “望楼马车”多层嵌套的“回字形”车厢，可节节升起，组成望楼、箭塔，用于瞭望警备。

    刘备专属的“中军马车”，结构最为坚固，用料最为上层，各种设置分门别类，一应俱全。说是移动行宫亦不为过。当然，也最为沉重。

    最轻便的营房马车，鲜卑重挽马，一匹足以。汲水罐车，亦不过骈马。而中军马车，却要驷马拉动。足见沉重。

    还有诸如辎重仓储、高炉冶炼、锅炉汤池，酒垆赀库等，各式马车，不一而足。将后勤全部机动化。便是刘备的天才设想之一。

    然，正如梯田。马车拼合，亦非刘备首创。丁零人用桦木打造，全身不见铁器的高车。首尾串联，一人可驾驭三、五辆，甚至十余辆，故后世有“草原列车“之称。

    刘备不过用后世知识，结合大汉技艺。对马车进行了翻天覆地的改造，而已。精钢车轮、板簧避震、齿轮轴承、升降底盘，内藏神鬼机关诸器……诸如此类。

    大汉的锻造工艺，强悍到何种程度。听闻前汉时，有锄头竟用麻钢锻造。简直丧心病狂。
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