国人也才头一次听说此物。

    而真正亲眼目睹，则还要等到六年后，太祖在东南沿海大肆筹建橡胶园，并颁下各种优惠政策的时候。

    再然后……

    还没等橡胶树长成，夏太祖就先一命呜呼了。

    别说充气轮胎没来得及被发明出来，就连现下用的实心轮胎，都是后人慢慢摸索出来的。

    说半天……

    其实就一个意思，这买卖干得过！

    多了不敢说——毕竟仿制难度不高——凭着先发优势赚到第一桶金，应该还是不成问题的。

    于是在拿定主意之后，来顺就干劲十足的开始了‘研发’工作。

    橡胶水管在大夏国，虽不似实心轮胎那样普及，却也并不难买到，按说只要将其先加热再对接，就能拼出最原始的充气轮胎雏形。

    所以来顺原本以为，气门嘴会是自己遇到的第一个难关。

    可经过几次尝试之后，却发现事情远没有他想的那么简单。

    市面上现成的橡胶管，管壁普遍偏厚偏脆，加热起来相当麻烦，冷却后又极易出现局部龟裂。

    以至于先后试了几次，全都以失败告终。

    更让来顺沮丧的是，通过这
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