，它们遭到了英军“喷火”的强劲挑战——在进行缠斗时，无论是在逃脱或是攻击时所执行拿手的高速俯冲，喷火式几乎都可以拿出与bf-109无异的机动力与绝对速度。于是，时任帝国空军兵器生产副总监的汉斯罗根提出了两个非常重要的方案：一是尽快让福克-乌尔夫生产的的fw-190形成战斗力（1939年6月进行了第一次试飞，1940年1月为戈林进行了飞行表演，空军司令遂下令进行一定规模的试生产）；二是对现有的bf-109e型战斗机进行升级。这两个方案在乌德特的支持下均获得了通过，而对现有装备进行改进耗费的时间显然要少一些，当第一支装备fw-190轻型战斗机的飞行中队还在德国南部进行训练的时候，首批装备e5的战斗机部队已经部署到了最前线。
    在信号员的指引下，一架拥有崭新外观和蓝灰色新涂装的战斗机凭借自身动力从停机坪转向跑道，地勤人员并没有跑开，而是饶有兴致地站在一旁观看新战机在这座机场的头一次飞行。来自第26战斗机联队的王牌飞行员约瑟夫布尔切上尉亲自指挥这次飞行，在逆风的情况下，战斗机只滑行了百多米就离开了地面，升空之后它低空盘旋了两圈，爬升到高空接着做了一系列中等难度的战术机动，等到僚机起飞
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