机动作战中交通运输线的防卫通常由司令部门统一组织实施，采取在关 键时节夺取重要交通线上的局部制空、制海权的方法，保证重要作战行动和 保障行动的需要；同时建立军民结合的防卫力量，采取定点掩护、伴随掩护、 巡回掩护等方法与敌空袭和破坏作斗争，保证交通运输线的安全与稳定。 （二）后勤力量的防卫 后勤力量的防卫应以防敌航空兵和远程兵器的火力为主，同时也应注意 敌地面进攻部队及特种部队的袭击破坏。战役指挥员应将整个后勤力量的防 卫纳入战区后勤防卫体系中；加强勤务力量的隐蔽与伪装，并根据三类保障 力量在机动作战中的不同特点，分别组织实施。固定保障力量中的各个保障 基点应成为后勤防卫的重点目标，特别应得到防空火力的有效掩护；同时应 力求构筑比较完善的防守工程，以确保固定保障力量在敌人的封锁破坏中能 够较好地发挥保障职能。机动保障力量的防卫主要是给各后勤力量配备一定 的防空武器和其它作战武器，使其具有一定的自卫能力；在机动过程中后勤 力量与作战部队共同编组机动；在展开进行保障时，应充分利用预设战场的 后勤阵地、防御部队的阵地，以求得作战部队的掩护。预置保障力量的防卫 除了严密伪装、利用高技术伪
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