国人已经与奥地利分道扬镳，之前卧薪尝胆的普鲁士人很快就会卷土重来。
    危机时刻不在，而吴维却对这一切都无能为力。
    海军学院里的课程很紧张，而吴维还要在节假日里操心和过问自己的船厂和机械厂的建设和生产情况，实在是忙得团团乱转。
    1857年，过完新年后，吴维就从维也纳返回到了的里雅斯特，亲自监督新成立的伊斯莱亚造船和机械公司的扩建和改造工作。
    不过他很快就很尴尬地发现，自己花费了六千多塔勒而“兴建”的三千吨木质船台居然没活可干！1850年代的欧洲要比他想象中落后得多，工商业也不发达，除了渔船，整个亚得里亚海里也只有几十艘以风帆作动力的远洋商船。
    在船上装上螺旋桨的想法来源于阿基米德螺旋泵，直到1839年才被正式装到轮船上作为推进装置，但是到了1845年螺旋桨的作用才被英国海军所承认，开始正式建造以蒸汽作为动力的蒸汽风帆动力的螺旋桨推进战舰。奥地利海军在1848年也开始了自己第一艘蒸汽风帆战舰“诺瓦拉”号的建造，以纪念拉德茨基元帅在1848年奥意战争中在伦巴第诺瓦拉战役中取得对皮埃蒙特-撒丁尼亚王国的重大胜利。
    在刚刚结束
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