其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度。带齿轮盘的脚踏板安装在车架下方，用链条来驱动后轮，并通过前叉直接把握方向还首次使用了橡胶的车轮，从此就为自行车的大量生产应用开辟出了广阔的前景。
    为了自家的生意，吴维只好对不起这位未来的“自行车之父”了。
    反正这种事以后还会去做，干多了之后，也就习惯成自然，至少现在吴维在心里已经没有多少愧疚之感了。
    这种商品，应该很快就会成为一种风靡欧洲，深受城市里年青人们喜爱的一件时髦交通工具。
    说干就干，吴维让迪茨勒先生找来了绘图纸和铅笔、三角尺和圆规等绘图工具，直接在他的办公室里就画出了图纸。一边绘图，一边给迪茨勒作着讲解，主要是那种单向传动的飞轮，需要加工出内外两种齿轮，比较麻烦，其余的东西基本上能够一目了然。
    当然，还有链条。
    实际上链条传动早就被发明了出来，这只是借鉴了机器上所用的传动链条。
    等吴维画完了图纸，迪茨勒先生也基本上搞清楚了自行车的基本构造，不过他依然显得很激动，不住地在嘴里赞叹着：“这真是个伟大的发明，我想现在每一个走路上班的人都会爱上它，
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