这的确是一个问题，在沙漠中飞行风沙很大。有时候还会遇到沙尘暴，使得发动机很难长时间工作。

    好在包子轩早有准备，前世英国军方要求罗罗公司设计一款针对沙漠地区的飞机。其中发动机就是重中之重，毕竟只要是发动机能够正常工作，其他部件不会出现大问题。

    包子轩正是项目的参与者，非常了解沙漠地区发动机应该如何养护。

    包子轩笑着说道：“很多发动机不能在沙漠条件下起飞，不是发动机的问题，而是设计的问题。主要是进气口离地面太近，原地启动发动机都能把大把的风沙吸进发动机。而发动机叶片经过砂粒打磨很快就会残缺，涡桨发动机的内扇叶一样会出现风沙侵蚀的情况。但是将发动机舱的离地距离加大，能有效降低这种侵蚀但不能避免。”

    “因此我们要在发动机叶片上涂上一层防护膜，这种防护膜能够有效防止风沙侵蚀。防护膜香江工厂已经研发成功，只等你们生产线组装完毕就可以大批量生产。”

    听到这里迈克-布里芬对包子轩佩服的是五体投地，老板在香江已经考虑到沙漠中地效飞行器所面临的问题。看来不是自己有多大本事，而是目前还在黑云集团工作而已。

    很多事情包
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