的，发动机研发水平不会差哪里去。加上萨博将飞机上的空气动力学设计放到汽车上，萨博汽车一登场就很运动。其推出的9-2、9-3、9-4、9-9等车型一炮而红，十分畅销，迅速打响了知名度。
    萨博对造车很有追求，整车能用上最好的都用了。所以有句调侃话：不出车祸，你永远不知道萨博为什么这么贵。
    但做买卖的，太有良心往往都没有好下场。因为这种极致追求，萨博在高成本造车下面临经济的巨大压力，摇摇欲坠。前世美国通用扶了萨博一把，注资买了萨博50%的股份。萨博以为又可以贴地起飞了，但算盘还是美国人打得溜。
    众所周知，通用的车如其名，就是通用，只要换个标，去到各个洲都通用。于是过了几年通用完全收购萨博，没多久就把萨博的发动机部门给合并了；直接导致萨博成为了一款名副其实的通用品牌。没有灵魂的萨博，相当于走向了灭亡。
    不过通用也没嘚瑟多久，由于美国次贷危机冲击，不堪重负的通用第一时间把业绩不佳的萨博出售。这一出售，马上引来宝马、菲亚特、现代、吉利等车企的关注。
    生产线卖给了北汽集团，品牌则由世爵买下。世爵很高兴，扬言要重塑萨博辉煌。可没多久世爵由于收购萨博花了
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