先是官营，之后变为私营，发展很快，民间已经广泛使用水泥建筑。

    终究产能有限，而且水泥死沉，需要的运输力量实在不少，调运不容易，川西附近地区水泥厂的水泥都给官府包圆了还是不够，而外地调运则成本极高。

    所以成都到川西打箭炉的道路上水泥路，水泥不够，宽度只有三米，以此为基础，使用三合土修路，即石灰、粘土和细砂配制、用马驴拖动夯实，扩展道路到六米。

    因地制宜，若经过的地方石头多，那就铺石头路！

    近河流，则采河砂，将黄土、河砂与石灰按一定比例混合后，用竹片或者木槌不断地炼打、翻动，放置一段时间使其融合、老化最终成路。

    为增加坚固度，还加进了桐油、糯米浆起到黏合的作用。

    他们使用了人力、畜力去运输，再有吊机吊运物资、滚筒压路，成本非常大！

    古代修路就是麻烦，路稍远一些没有人路而是马路，是马走出来的路，比如茶马古道就是条马路。

    这样的道路在川西乃至于去西藏肯定不合格，风雪雨水齐至，还有落石山崩，一旦西藏有事，而路况不好，内地的兵马资源不能迅速进入，岂不危哉！

    所以这次朝廷痛下
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