子的费用。（海员出海的工资是要翻的）

    但工人也不会亏，空置期少了说明浪费的时间少，那他们任务就会多啊！

    一年多跑一趟，就能多赚十两银子的工钱！傻子才不乐意呢。

    可工人赚的多，不就说明老板赚的更多了吗？

    另外因为省下了太多的钱，运费自然就可以下降些。

    而商家是会选贵且满的运输模式，还是会选便宜且快捷的运输模式呢。

    这样一来市场也就到手了！

    这分明是几路都赢绝对无亏的买卖！

    唯一麻烦的就是在铺开这种模式时，需要在码头，吊车，集装箱的制造，这三样上花费大量的资金。

    但首先韩怀义拿到的巨额贷款已经可以支撑最初的艰难。

    其次，马赛方面因为新罗马的要求而对船坞有了技术支持，那么作为香帅对于新罗马这个中间人和船坞业务的主要给予者，也一定会有相当的优惠。

    还有就是梅洛在法租界的地位也不是吹的，他这几日已经说服了很多的董事，尤其还得到了总董事的明确支持，韩怀义想在十六铺免费拿地的可能性已经在百分之八十。

    综合所述后，精明的杰森拿着纸和笔躲
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