斤的小型蓄电池被安置在机腹内的架子上，以提供能量驱动那个半斤的古怪的控制装置（这个时候还没有马达，但特斯拉在1898年就成功的遥控了小船），然后在遥控信号的指令下带动铁丝做出相应的动作。

    完成之后，特斯拉就端着脸盆大的遥控器给韩怀义现场展示遥控机翼的活动。

    但韩怀义有些担心，因为这样的滑翔机的整体重量达到了5斤，特斯拉表示没有任何问题，因为他设计的机翼足以提供相对的升力。

    好吧，他是大神他说了算。

    这会儿正是初夏日的傍晚时分。

    厂房外就是宽旷的草地，纽约港的海风温和的吹拂着这片土地。

    白俄安保的保护下，这片不被打搅的区域上站满了新罗马的核心。

    大家都好奇的看着韩怀义面前的这架飞机，几分钟后他和寇蒂斯一起占到了杰森提前为他们用三个集装箱搭建的品字高台上，测量了下风向后，韩怀义选择了顺风的方向，他问特斯拉：“可以了吗？”

    呜呜，他手里的机翼动了动，特斯拉在下面对他顽皮的挤挤眼。

    寇蒂斯笑骂说：“这个家伙真是个孩子！”

    他越来越喜欢他了。

    
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