请商人去巴达维亚，还多给奖励。

    现在开了关，荷兰人在广东也有商馆，荷兰人的脾气可比以前大多了，腰杆子也硬多了。

    人的悲欢并不相通。

    那些坐地的大买卖人，在岸上倒腾货的，一个个赚的盆满钵溢。

    而他们这些跑海的、拿命换钱的，论航海不如荷兰人，论南洋路线也不如荷兰人。

    荷兰人在商馆里直接拿货，对待中国海商的态度就发生了一百八十度的巨变，处处限制，使得根本做不成大买卖。

    听长辈说，前朝时候运一船生丝、瓷器去了巴达维亚，荷兰人要像祖宗一样供着，收了货还请吃饭、送礼，请下次务必再来。

    现在嘛，据说去了巴达维亚，连港都入不得，稍微卡你个十天八天，再赶上台风天，就要赔死。

    荷兰人的船直接在广东装货，中国海商也是在广东装货。

    荷兰人搞货运成本，能把整个欧洲逼到限制荷兰，中国的海商真是一点都争不过货运成本。

    真搞自由贸易，谁敢跟海上马车夫比货运成本？

    东印度公司自己还想赚钱呢，在港口那稍微一操作，更是赔出一片天。

    西欧的市场份额就那么大，一
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