往上海,在由远洋货轮运往德国,而德国方面也觉得这样确实很好,因为远洋货轮根本难以进入宜宾,这里有很多地方容易搁浅不安全,但是忘记了还是答应要死后财力允许,以后从乐山修一条铁路去重庆,那样他们的远洋货轮绝对能进来,也不用再卸货了。

    而王九龄把铁路修到乐山,也是为了不浪费资源,历史上的铁路就是沿着王九龄说的路线修的,今后王九龄还要把铁路修到成都,然后再修到重庆,当然这个时候这段已经有铁路了,只是要拓宽而已。

    苏俄目前采用的铁轨是1524毫米轨距的“宽轨”,所以王九龄也打算采用这样的标准,王九龄之所以这么做,是因为,中国人口数量多,地大物博,窄轨运输运量有限,同时也不如宽轨运行平稳,同时中国现在还没有多少铁路,中国至少需要上百万公里的铁路才够,而现在不过几千公里而已,与其等将来发现窄轨不合适中国再改,还不如现在就开始,而王九龄开始打算使用1650毫米的铁轨,不过考虑了一下,苏俄使用1524毫米的,在西伯利亚那么广大的地区都是用这种轨道,而且人家已经修了那么多铁路了。

    王九龄还是有想法,到时候要是去打苏俄的时候,正好铁路轨道一样,就不用把物资卸下来装到
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